Зимняя прогулка на Ильинский маяк (фоторепортаж)

05 Января 2018 г.

Зимняя прогулка на Ильинский маякЗимняя прогулка на Ильинский маякЗимняя прогулка на Ильинский маякЗимняя прогулка на Ильинский маякЗимняя прогулка на Ильинский маякЗимняя прогулка на Ильинский маякЗимняя прогулка на Ильинский маякЗимняя прогулка на Ильин

Гидрометцентр рисовал сказочный прогноз погоды: +11 днем и условный ветер 1-2 м/с. Отказаться в такой день от прогулки - невозможно. Решение идти на маяк и смотреть с высоты на море было принято моментально, поэтому в час дня мы уже встретились у Корабельного переулка и начали свой путь. Нагроможденные плиты у обочин, летающие одноразовые пакеты, обшарпанные здания и разваливающиеся дома - ничто не могло испортить нам настроение. Город будто дышит праздниками, это в полной мере подтверждают гирлянды, висящие на многих окнах, и, как ни странно, шиповник, придающий яркости серому пейзажу. Пасущиеся козы, лошади, куры в этой части Феодосии совсем не боятся людей и будто позируют на камеру.

И вот то, ради чего это все затевалось - Ильинский маяк, уже 118 лет указывающий путь кораблям. Огонь на нем впервые зажгли в 1870-годах. Маяк, построенный на деньги феодосийского яхтенного клуба, был весьма примитивен: установленная на козлах деревянная будка, в которой зажигали огонь. В то время мощности его свечения хватало лишь на 3,5 километра. Рядом находился колокол, в который звонили, когда туманная пелена застилала видимость. В конце XIX века на мысе Ильи появилась деревянная маячная башня, исправно служившая морякам до 1911 года. Позже его модернизировали: поставили козлы из металла и маячную будку, установили более мощный осветительный аппарат, а вместо колокола появилась пневматическая сирена. Во время Великой Отечественной войны маяк был частично разрушен, его восстановили лишь в 1954 году. Сейчас это пятнадцатиметровая белокаменная башня диаметром 2,2 метра. Ильинский маяксветит на 18 миль (29 км), возвышаясь на 65 метров над уровнем моря.

Несмотря на модернизацию, моряки до сих пор не могут обойтись без высотных ориентиров. Техника может выйти из строя в самый неподходящий момент, а маяки дружелюбно подмигнут мореплавателям россыпью огней и сориентируют в ночной мгле.

Насмотревшись на маяк, мы повернули головы в сторону города и обомлели. Над Феодосией поднимался огромный черный столб дыма. Позже стало известно, что это горел бывший военный склад на улице Чкалова.

Решив идти обратно, мы, румяные и голодные, спустились к морскому берегу и одновременно поняли, что вернуться «по морю» будет лучшим окончанием прогулки. Но это уже совсем другая история.